功率流的方向取決于最新harmonic行星報(bào)價(jià)HPG-11A-37-J6加載力矩的方向和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，但總是從主動(dòng)流向從動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)方向與作用在該齒輪上的圓周力方向相反時(shí)，則該齒輪為主動(dòng)輪，反之則為從動(dòng)輪。

行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)之一就是功率分流，因采用數(shù)個(gè)行星輪分擔(dān)載荷，其承載能力顯著提高，可大大縮小體積和自重。實(shí)際上由于不可避免的制造裝配等誤差，在沒(méi)有采用專門的均載裝置時(shí)，各個(gè)行星輪所承受的法向嚙合力不可能都相同。因此在設(shè)計(jì)師應(yīng)該按照可能出現(xiàn)的最大法向嚙合力進(jìn)行計(jì)算，一般不用均勻系數(shù)考慮。 

行星齒輪傳動(dòng)與普通最新harmonic行星報(bào)價(jià)HPG-11A-37-J6齒輪傳相比，當(dāng)他們的零件材料和制造精度、工作條件等均相同時(shí)，前者具有一系列突出的優(yōu)點(diǎn)，通常泵用作減速器增速器和差速器換向機(jī)構(gòu)等其他特殊用途，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊傳遞功率大以及承載能力高等優(yōu)點(diǎn)。

主要是由行星齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)等內(nèi)在的因素決定的：用幾個(gè)完全相同的行星齒輪均勻的分布在中心輪的周圍來(lái)共同分擔(dān)載荷，因而使每個(gè)齒輪所受的載荷較小，相應(yīng)齒輪模數(shù)就可較小。充分利用內(nèi)嚙合承載能力高和內(nèi)齒輪的空間容積從而縮小了徑向、軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)很緊湊而承載能力有很高。各中心輪構(gòu)成共軸線式的傳動(dòng)，輸入軸與輸出軸共軸線，使這種傳動(dòng)裝置長(zhǎng)度方向的尺寸大大縮小。

只要適當(dāng)?shù)倪x擇行星傳動(dòng)的類型以及配齒方案，便可利用少數(shù)幾個(gè)齒輪最新harmonic行星報(bào)價(jià)HPG-11A-37-J6而得到很大的傳動(dòng)比，在不作為主要傳動(dòng)而主要用以傳遞運(yùn)動(dòng)的行星機(jī)構(gòu)中，其傳動(dòng)比可達(dá)到幾千。