在漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)哈默納科進(jìn)口柔輪諧波減速機(jī)SHD-40-160-2UH-LW中，齒數(shù)的變化范圍較大，一般從10到70.在極個(gè)別情況下，當(dāng)傳動(dòng)比等于或者接近1時(shí)，會(huì)見(jiàn)到齒數(shù)大于70的傳動(dòng)。當(dāng)齒輪副的外形尺寸固定時(shí)，隨著齒數(shù)的增加噪音降低，傳動(dòng)工作平穩(wěn)性提高，這是由于重合系數(shù)的增大和因齒高的降低而使齒形誤差的影響減小的緣故。隨著模數(shù)的減小而使滑動(dòng)速度降低，從而使摩擦損耗減小和受膠合限制的承載能力得到提高，此外隨著齒數(shù)的增加，齒輪的重量減輕，切齒時(shí)金屬切屑減少，輪齒的彎曲強(qiáng)度降低。

但是這種破壞形式不總是輪齒工作面很快損壞的標(biāo)志。例如，由于制造誤差的存在，輪齒的接觸不可能遍及整個(gè)預(yù)期的工作面，而只在一小哈默納科進(jìn)口柔輪諧波減速機(jī)SHD-40-160-2UH-LW部分工作面上相接觸。因此，在輪齒上這一部分工作在面上所承受的單位載荷，大大超過(guò)了在輪齒完全緊貼的情況下的單位載荷，這就是齒面發(fā)生膠合的原因。

但由于齒面膠合破壞而使原先未參與工作的齒面相互接觸，因此膠合停止發(fā)展，齒輪表面狀態(tài)得到改善，膠合一旦發(fā)生，然后不繼續(xù)發(fā)展，這種膠合稱(chēng)為收斂性膠合。這種膠合形式通常出現(xiàn)在例如由于軸線(xiàn)歪斜引起的端部過(guò)載的齒輪傳動(dòng)中。如果在哈默納科進(jìn)口柔輪諧波減速機(jī)SHD-40-160-2UH-LW齒面上的膠合繼續(xù)發(fā)展，并擴(kuò)展到整個(gè)工作齒面，則這種形式的膠合稱(chēng)為發(fā)展性膠合，輪齒發(fā)生發(fā)展性膠合時(shí)，潤(rùn)滑將受到破壞，齒面溫升劇增，以致齒面最后很快徹底破壞。