在這個(gè)范圍之外，可以有特殊日本H法蘭輸出諧波減速器CSF-5-50-100-2XH-F的和有限的質(zhì)量降低情況。鑒于這個(gè)理由，也由于成本高的關(guān)系，齒廓位置檢驗(yàn)常常限于在節(jié)圓范圍內(nèi)對(duì)齒廓作單點(diǎn)檢驗(yàn)。

    將上述這種知識(shí)應(yīng)用于專門(mén)的齒輪傳動(dòng)鏈的設(shè)計(jì)和分析時(shí)，應(yīng)注意到上述知識(shí)只用于無(wú)負(fù)載的條件。雖然它可以為許多儀表齒輪的設(shè)計(jì)提供恰當(dāng)?shù)拇鸢?，但在許多其它設(shè)計(jì)中，負(fù)載所產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)卻會(huì)引起重大的附加位置誤差。因此，負(fù)載偏轉(zhuǎn)問(wèn)題必須予以單獨(dú)的考慮。這個(gè)問(wèn)題牽涉的面很廣，除了輪齒之外，它還涉及諸如輪毅、軸承、軸系、箱體等產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)的零件。

    在上面的分析中，形成兩個(gè)附加的限制性的假定，這應(yīng)體會(huì)為:第一，總綜合誤差的檢驗(yàn)是假定與理想的標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合而進(jìn)行的。這當(dāng)然是永遠(yuǎn)不可能的，還必須用規(guī)范和檢驗(yàn)來(lái)確定標(biāo)準(zhǔn)齒輪的誤差的合適容差。日本H法蘭輸出諧波減速器CSF-5-50-100-2XH-F第二，這個(gè)討論只限于獨(dú)立存在的齒輪。在任何應(yīng)用中，齒輪的位置誤差總是與整個(gè)裝置的許多其它功能誤差相組合的，如軸承跳動(dòng)、安裝誤差及中心距影響等。齒輪精確度規(guī)范就必須和這些其他的誤差相一致。

精密齒輪傳動(dòng)鏈的主要目的是要使運(yùn)轉(zhuǎn)功能、功率傳遞及動(dòng)  態(tài)響應(yīng)具有高精確度和高效能。因此，為了有效地使用  單個(gè)精密齒輪，就必須在質(zhì)量、徑節(jié)、速比和級(jí)數(shù)等方面作最佳選擇的基礎(chǔ)上，將它們組成齒輪傳動(dòng)鏈。使齒輪傳動(dòng)日本H法蘭輸出諧波減速器CSF-5-50-100-2XH-F鏈參數(shù)達(dá)到最佳是同使單個(gè)齒輪特性達(dá)到最佳的專門(mén)技術(shù)一樣重要而且是涉及到同樣的問(wèn)題。