由于大哈默納科齒輪諧波傳動(dòng)CSG-17-50-2UH小輪軸線偏置的結(jié)果，使得這對(duì)齒輪的節(jié)面稱(chēng)為準(zhǔn)雙曲面的一部分，所以叫做準(zhǔn)雙曲面齒輪。由于大小輪軸線偏置的結(jié)果，雖然兩輪上的法向周節(jié)相等。但在端面方向小輪的周節(jié)比大輪的周節(jié)大，相應(yīng)地使小輪的螺旋角也比大輪的大。

準(zhǔn)雙曲面齒輪的優(yōu)點(diǎn)：

      1.準(zhǔn)雙曲面齒輪中小齒輪的螺旋角大于大齒輪的螺旋角，在同樣的傳動(dòng)比和齒數(shù)以及大輪直徑相同的情況下，小輪尺寸比普通螺旋錐齒輪大30 %左右，小輪軸頸也可相應(yīng)增大，因而可以承受較大的載荷。

    2.準(zhǔn)雙曲面齒輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增多，齒面壓力強(qiáng)度減少，傳動(dòng)更加平穩(wěn)，噪音降低，更適應(yīng)于高速傳動(dòng)。

    3.準(zhǔn)雙曲面齒輪哈默納科齒輪諧波傳動(dòng)CSG-17-50-2UH在嚙合過(guò)程中除滾動(dòng)外還有沿齒長(zhǎng)方向的滑動(dòng)，使工作時(shí)齒面磨損均勻，而且便于研齒。

    4.小汽車(chē)后橋減速器上廣泛采用下偏置準(zhǔn)雙曲面齒輪，可以使車(chē)身下降，增加平穩(wěn)性。

    5.某些越野車(chē)后橋減速器上采用上偏置準(zhǔn)雙曲面齒輪，可以使車(chē)身升高增加汽車(chē)的通過(guò)性。

  6.高精度的準(zhǔn)雙曲面齒輪可用于分度機(jī)構(gòu)以代替蝸輪蝸桿傳動(dòng)，傳動(dòng)效率比蝸輪付高。

    當(dāng)然，準(zhǔn)雙曲，面齒輪也有一些缺點(diǎn)，如設(shè)計(jì)、調(diào)整、計(jì)算都比較復(fù)雜等等。

直齒錐齒輪的齒形檢驗(yàn)：

直齒錐齒的漸開(kāi)線齒形可在背錐上測(cè)量。利用哈默納科齒輪諧波傳動(dòng)CSG-17-50-2UH投影儀將齒廓放大，與預(yù)先畫(huà)好的標(biāo)準(zhǔn)齒形進(jìn)行比較。為使影象在齒的整個(gè)高度上都清晰起見(jiàn)，可將圓錐齒輪軸桿回轉(zhuǎn)一個(gè)節(jié)錐角度。繪畫(huà)標(biāo)準(zhǔn)齒形時(shí)，應(yīng)該先算出當(dāng)量齒數(shù)，根據(jù)當(dāng)量齒數(shù)作圖。