部件的安裝間隙:現(xiàn)貨harmonic減速機CSG-25-80-2UH部件常常利用同心引導(dǎo)肩的直徑安裝在齒輪傳動鏈的箱體上。安裝導(dǎo)徑和與之配合的箱體孔具有松功度，這是由部件安裝導(dǎo)徑的公差、箱體安裝孔直徑的公差和容差所引起的。箱體孔的公差和容差因部件及精度而異。典型的孔徑公差范圍為0.0003~0. 001，而容差的變化則為0.0002~0.0005。

    應(yīng)注意到安裝間隙允許中心距擴大或縮小。它與軸承徑向間隙不同的是無齒輪作用力迫使部件引起中心距在裝配時到底是使中心距距擴大或縮小。這完全是隨機的，而一旦部件固定之后中心距就不會變化，除非把部件拆下或重新裝配。

齒輪孔現(xiàn)貨harmonic減速機CSG-25-80-2UH與軸之間的間隙這種可變回差的來源是由于齒輪孔和與之相配合的安裝軸徑之間的間隙所造成的。不論以什么樣的方法固定—夾緊、打沖眼、打銷釘?shù)取灰虚g隙就會引起裝配的偏心。這就產(chǎn)生節(jié)圓牡向跳動，從而形成可變的回差部分。

 總間隙是齒輪孔和軸徑容差與公差的和值。這些誤差源的大小取決于精度。值得注意的是精度越高，對公差和容差的要求就越嚴(yán)—否則高質(zhì)量的齒輪精度就會為粗一劣的裝配所抵消。此外，現(xiàn)貨harmonic減速機CSG-25-80-2UH還要注意到，假如通過設(shè)計干涉配合(即靜配合)，將間隙減小到零，則能從根本上消除這一回差來源。由于精密部件的敏感性，且為了便于齒輪的裝拆，所以必須規(guī)定一個容差。