軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉精度。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。

滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

軸承配件專用HD減速機CSG-40-120-2UH（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù)。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類

中國是世界上較早發(fā)明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料中看，中國最古老的具有現(xiàn)代滾動軸承結構雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立后，特別是上世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，軸承工業(yè)進入了一個嶄新的高質快速發(fā)展時期。

在十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀末德國的H.R.赫茲發(fā)表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發(fā)展?jié)L動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。

英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現(xiàn)進行了數(shù)學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。 早期的直線運動軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。這個技術或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時候，雖然還沒有明確的證據?，F(xiàn)代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。最早的滑動和滾動體軸承是木制的。陶瓷、藍寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料（比如尼龍、膠木、特氟隆和UHMWPE）都被普遍使用。

從重載車輪軸和軸承配件專用HD減速機CSG-40-120-2UH機床主軸到精密的鐘表零件，很多場合都需要旋轉軸承。最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。最早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發(fā)明的。

在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實例。這個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。這艘船建造于公元前40年。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現(xiàn)象。

17世紀，伽利略對“固定球”的，或者“籠裝球”的球軸承做過最早的描述。但在隨后相當長的時間里，在機器上安裝軸承一直沒有實現(xiàn)。個關于球溝道的專利是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。  

1883年，弗里德里?！べM舍爾提出了使用合適的生產機器磨制大小相同、圓度準確的鋼球的主張。這奠定了創(chuàng)建獨立的軸承工業(yè)的基礎?！癋ischers Automatische Gußstahlkugelfabrik”或者“Fischer Aktien-Gesellschaft”的首字母組合后來成了商標，在1905年7月29日注冊。

1962年，F(xiàn)AG這個商標作了修改并沿用至今，并在1979年成為了公司不可分割的一部分。

1895年，亨利·鐵姆肯設計出個圓錐滾子軸承，三年后獲得了專利并成立Timken公司。

1907年，SKF軸承工廠的斯文·溫奎斯特設計了最早的現(xiàn)代自調心球軸承。

軸承配件專用HD減速機CSG-40-120-2UH是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產品中，軸承屬于高精度產品，不僅需要數(shù)學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數(shù)控技術和有效的數(shù)值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，因此軸承又是一個代表國家科技實力的產品。

2008年國際金融危機爆發(fā)后，國家為應對金融危機，采取了加大基礎設施投入，拉動經濟發(fā)展的積極財政政策。受益于相關行業(yè)的發(fā)展，軸承產銷迅速擴大，利潤水平得到提升，行業(yè)發(fā)展明顯加快。根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國軸承制造行業(yè)產銷需求預測與轉型升級分析報告》數(shù)據顯示，2011年中國軸承制造行業(yè)規(guī)模(年銷售收入2000萬元以上)企業(yè)共有1416家企業(yè)，全年實現(xiàn)工業(yè)總產值1932.11億元，同比增長27.59%；銷售收入為1910.97億元，同比增長30.30%；利潤總額125.23億元，較上年增長為26.54%。

近些年來，世界知名企業(yè)紛紛進入中國軸承市場，并建立生產基地，如瑞典SKF集團、德國舍弗勒集團、美國鐵姆肯公司、日本的NSK公司、NTN公司等。這些公司不僅是全球經營，而且是全球制造，他們憑借品牌、裝備、技術、資金和生產規(guī)模的優(yōu)勢，與國內的軸承企業(yè)展開了激烈競爭?，F(xiàn)今，國內企業(yè)主要從事通用軸承的生產，專用和高端軸承生產企業(yè)較少，技術還不成熟。因此，國產企業(yè)要想與國外先進軸承品牌競爭，甚至超越，還需要在技術等方面經歷很長一段時間的發(fā)展道路。

“十二五”期間，國家宏觀經濟政策效果將繼續(xù)顯現(xiàn)，國內經濟增長保持強勁，國際市場也將緩慢復蘇，經濟企穩(wěn)回升勢頭逐步增強。國民經濟的發(fā)展將拉動基礎建設的投資，進而推動冶金、電力、建筑機械、建筑材料、能源等行業(yè)的發(fā)展，同時國家出臺十大產業(yè)振興規(guī)劃，對汽車、航空、機床、風電等行業(yè)的發(fā)展提供政策支持，這些行業(yè)對軸承的需求也將逐步擴大。此外，國家對裝備制造業(yè)的重視以及軸承國產化趨勢日益明顯，我國軸承市場將迎來更廣闊的發(fā)展空間。同時，隨著我國軸承主機行業(yè)的發(fā)展，軸套的產品結構將發(fā)生變化，其高端產品在產品中的比重上升，銷售單價也將隨之提高，預計到2015年，我國軸承產量有望超過280億套，主營業(yè)務收入有望達到2100億元，成為全球的軸承生產和銷售基地。

隨著軸承制造行業(yè)競爭的不斷加劇，大型軸承制造企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優(yōu)秀的軸承制造企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對產業(yè)發(fā)展環(huán)境和產品購買者的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的軸承制造品牌迅速崛起，逐漸成為軸承制造行業(yè)中的翹楚!