多刀半自動車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工
半自動機床專用HD諧波減速機CSF-14-100-2UH按用途和結構的不同,車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床,如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中,以臥式車床應用最為廣泛。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8~IT7,表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來,計算機技術被廣泛運用到機床制造業(yè),隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。
普通車床
半自動機床專用HD諧波減速機CSF-14-100-2UH加工對象廣,主軸轉速和進給量的調整范圍大,能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作,生產效率低,適用于單件、小批生產和修配車間。
轉塔車床和回轉車床
具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架,能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序,適用于成批生產。
自動車床
半自動機床專用HD諧波減速機CSF-14-100-2UH按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工,能自動上下料,重復加工一批同樣的工件,適用于大批、大量生產。
多刀半自動車床
有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似,但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下,用于加工盤、環(huán)和軸類工件,其生產率比普通車床提高3~5倍。
在裝夾工件前,必須先把碳在工件中的砂泥等雜質清除掉免雜質嵌進拖板滑動面,加劇導軟磨損或"咬壞"導軌。
半自動機床專用HD諧波減速機CSF-14-100-2UH在裝夾及校正一些尺寸校大、形狀復雜而裝夾而積又較小的工件時,應預先在工件下面的車床床面上安放一塊木制的床蓋板,同時用壓板或活絡頂針頂住工件,防止它掉下來砸壞車床,如發(fā)現工件的位置不正確或歪斜,切忌用力敲擊,以免影響車床主軸的精度,必須先將夾爪、壓板或頂針略微松開,再進行有步驟的校正