在汽車制造領(lǐng)域，機(jī)器人一般是以各種各樣的機(jī)械臂的形式出現(xiàn)的。這些機(jī)械臂在汽車生產(chǎn)制造中，主要扮演著裝配工、操作工、焊接工等角色，主要應(yīng)用在裝配、焊接、涂膠、弧焊、噴涂等。汽車制造業(yè)對機(jī)器人有非常剛性的需求，主要有以下幾個原因：

機(jī)器人生產(chǎn)效率非常高，可以完成對高強(qiáng)度、高精度要求很高的工作，只要事先設(shè)定好程序，就可以保質(zhì)保量的完成任務(wù)；

機(jī)器人代替人類在低溫、高溫、有毒等惡劣環(huán)境下工作；并且可以全天候，全年無休的工作，只要定期進(jìn)行維修保養(yǎng)就行。

當(dāng)然了，萬事都有兩面性，制造機(jī)器人也不是沒有缺點(diǎn)的。目前制造機(jī)器人主要存在以下幾個問題：

個問題就是部署成本高，這個部署工作通常是由系統(tǒng)集成商完成。這兒需要解釋下系統(tǒng)集成商的概念，因?yàn)闄C(jī)器人和自動化設(shè)備為主的生產(chǎn)線，本身是一個系統(tǒng)工程，大多數(shù)工廠客戶并不具備這樣的能力，因此需要一個第三方的角色來完成安裝，編程，調(diào)試等，這個第三方就叫系統(tǒng)集成商（System Integrator）。

搭建一條機(jī)器人生產(chǎn)線，其實(shí)機(jī)器人本身價格只占其中一小部分，還有相當(dāng)一部分是部署成本。可以占到整個成本的一大半這是為什么呢？