上海浜田實(shí)業(yè)有限公司
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可伸縮膠帶輸送機(jī)與普通膠帶輸送機(jī)的工作原理一樣，是以膠帶作為牽引承載機(jī)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，不過(guò)增加了儲(chǔ)帶裝置和收放膠帶裝置等，當(dāng)游動(dòng)小車向機(jī)尾一端移動(dòng)時(shí)，膠帶進(jìn)入儲(chǔ)帶裝置內(nèi)，機(jī)尾回縮;反之則機(jī)尾延伸，因而使輸送機(jī)具有可伸縮的性能。
固定部分由機(jī)頭傳動(dòng)裝置、儲(chǔ)帶裝置、收放膠帶裝置等組成;非固定部分由無(wú)螺栓連接的快速可拆支架、機(jī)尾等組成。
1、 機(jī)頭傳動(dòng)裝置
機(jī)頭傳動(dòng)裝置由傳動(dòng)卷筒、減速器、液力聯(lián)軸器、機(jī)架、卸載滾筒、清掃器組成。
帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置專用哈默納科諧波減速機(jī)CSG-32-120-2A-GR機(jī)頭傳動(dòng)裝置是整個(gè)輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分，兩臺(tái)電機(jī)通過(guò)液力聯(lián)軸器、減速器分別傳遞轉(zhuǎn)距給兩個(gè)傳動(dòng)滾筒(也可以用兩個(gè)齒輪串聯(lián)起來(lái)傳動(dòng))。用齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)卸下一組電機(jī)、液力聯(lián)軸器和減速器。
液力聯(lián)軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動(dòng)軸等構(gòu)成，其特點(diǎn)是泵輪側(cè)有一輔助室，電機(jī)啟動(dòng)后，液流透過(guò)小孔進(jìn)入工作室，因而能使負(fù)載比較平衡地啟動(dòng)而電機(jī)則按近于堅(jiān)載啟動(dòng)，工作時(shí)殼體內(nèi)加20號(hào)機(jī)械油，充油量為14m3，減速器采用上級(jí)齒輪減速，級(jí)為圓弧錐齒輪，、第三級(jí)為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動(dòng)比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機(jī)可通用互換，減速器用螺栓直接與機(jī)架連接。
傳動(dòng)卷筒為焊接結(jié)構(gòu)，外徑為Φ500毫米，卷筒表面有特制的硫化膠層，因此對(duì)提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。
卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器，便于卸載，機(jī)頭最前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過(guò)軸承兩側(cè)的螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)，以調(diào)整膠帶在機(jī)頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由于清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時(shí)膠帶倒轉(zhuǎn)。
機(jī)架為焊接結(jié)構(gòu)，用螺栓組裝，機(jī)頭傳動(dòng)裝置所有的零部件均安裝在機(jī)架上。電動(dòng)機(jī)和減速器可根據(jù)具體情況安裝在機(jī)架的左側(cè)或右側(cè)。
2、 儲(chǔ)帶裝置
儲(chǔ)帶裝置包括儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向架、儲(chǔ)帶倉(cāng)架、換向滾筒、托輥小車、游動(dòng)小車、張緊裝置、張緊絞車等。
帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置專用哈默納科諧波減速機(jī)CSG-32-120-2A-GR儲(chǔ)帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機(jī)頭傳動(dòng)裝置兩具轉(zhuǎn)框架上裝有三個(gè)固定換向滾筒與游動(dòng)小車上的兩個(gè)換向滾筒一起供膠帶在儲(chǔ)帶裝置中往復(fù)導(dǎo)向，架子上面安裝固定槽形托輥和平托輥，以支撐膠帶，架子內(nèi)側(cè)有軌道，供托輥小車和游動(dòng)小車行走。
固定換向滾筒為定軸式，用于儲(chǔ)帶裝置進(jìn)行儲(chǔ)帶時(shí)，用以主承膠帶，使其懸垂度不致過(guò)大，托輥小車隨游動(dòng)小車位置的變動(dòng)，需要用人力拉出或退回。
游動(dòng)小車由車架、換向滾筒、滑輪組、車輪等組成，滑輪組裝在車身后都與另一滑輪組相適應(yīng)，其位置可保證受力時(shí)車身不被抬起，這樣，對(duì)保持車身穩(wěn)定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，車身下部還裝著止爬鉤，用以防止車輪脫軌掉道。
游動(dòng)小車向左側(cè)移動(dòng)時(shí)，膠帶放出，機(jī)身伸長(zhǎng)，游動(dòng)小車向右側(cè)移動(dòng)時(shí)，膠帶儲(chǔ)存，機(jī)身縮短，通過(guò)鋼絲繩拉緊游動(dòng)小車可使膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。
在儲(chǔ)帶裝置的后部，設(shè)有張緊絞車，膠帶張力指示器和張力緩沖器，張力緩沖器的作用是使輸送機(jī)(在起動(dòng)時(shí)讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打)。
3、 收放膠帶裝置
帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置專用哈默納科諧波減速機(jī)CSG-32-120-2A-GR收放膠帶裝置位于張緊絞車的后部，它由機(jī)架、調(diào)心托輥、減速器、電動(dòng)機(jī)、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補(bǔ)到輸送機(jī)機(jī)身上或從輸送機(jī)機(jī)身取下，機(jī)架的兩端和后端，各裝一旋桿，當(dāng)增加或減少膠帶時(shí)用以?shī)A緊主膠帶，調(diào)心托輥組供卷筒收放膠帶時(shí)導(dǎo)向。工作時(shí)將卷筒推進(jìn)機(jī)架的一端用尾架頂起，另一端頂在減速器出軸的頂尖上，開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器出軸的撥盤帶動(dòng)卷筒，收卷膠帶，放出膠帶，放出膠帶時(shí)不開(kāi)電機(jī)由外拖動(dòng)卷筒反轉(zhuǎn)，在不工作時(shí)活動(dòng)軌可用插銷掛在機(jī)架上，以縮小寬度，在活動(dòng)軌上方應(yīng)設(shè)置起重裝置懸吊卷筒，巷道寬度可視具體情況適當(dāng)拓寬，以利膠帶收入時(shí)操作。
上料裝置、下料裝置;上料裝置安裝在收放裝置后邊，由轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)導(dǎo)向接上料段，運(yùn)送的物料從此段裝上運(yùn)至下料段，下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下，下料段直接機(jī)尾，機(jī)尾由導(dǎo)軌(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)和機(jī)尾滾筒座組成，導(dǎo)軌一端用螺栓固定在中支座上，并與另一導(dǎo)軌的前端用柱銷膠接，藉以適應(yīng)底板的不平，機(jī)尾滾筒與儲(chǔ)帶裝置中的滾筒結(jié)構(gòu)相同，能互換，其軸線位置可用螺栓調(diào)節(jié)，以調(diào)整膠帶中在機(jī)尾的跑偏，機(jī)尾滾筒前端設(shè)有刮煤板，可使?jié)L筒表面的碎煤或粉煤刮下，并收集泥槽中，用特制的拉泥板取出，機(jī)尾加上裝有緩沖托輥組，受料時(shí)，可降低塊煤對(duì)膠帶的沖擊，有利于提高膠帶壽命。
帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置專用哈默納科諧波減速機(jī)CSG-32-120-2A-GR1.輸送機(jī)的各支腿、立柱或平臺(tái)用化學(xué)錨栓牢固地固定于地面上。
2.機(jī)架上各個(gè)部件的安裝螺栓應(yīng)全部緊固。各托輥應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。托輥軸心線、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的軸心線與機(jī)架縱向的中心線應(yīng)垂直。
3.螺旋張緊行程為機(jī)長(zhǎng)的1%~1.5%。
4.拉繩開(kāi)關(guān)安裝于輸送機(jī)一側(cè)，兩開(kāi)關(guān)間用覆塑鋼絲繩連接，松緊適度。
5.跑偏開(kāi)關(guān)安裝于輸送機(jī)頭尾部?jī)蓚?cè)，成對(duì)安裝。開(kāi)關(guān)的立輥與輸送帶帶邊垂直，且保證帶邊位于立輥高度的1/3處。立輥與輸送帶邊緣距離為50~70mm。
6.各清掃器、導(dǎo)料槽的橡膠刮板應(yīng)與輸送帶完全接觸，否則，調(diào)節(jié)清掃器和導(dǎo)料槽的安裝螺栓使刮板與輸送帶接觸。
帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置專用哈默納科諧波減速機(jī)CSG-32-120-2A-GR7.安裝無(wú)誤后空載試運(yùn)行。試運(yùn)行的時(shí)間不少于2小時(shí)。并進(jìn)行如下檢查:
(1)各托輥應(yīng)與輸送帶接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
(2)各潤(rùn)滑處無(wú)漏油現(xiàn)象。
(3)各緊固件無(wú)松動(dòng)。
(4)軸承溫升不大于40°C，且溫度不超過(guò)80°C。
(5)正常運(yùn)行時(shí)，輸送機(jī)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)跑偏，無(wú)異常噪音。
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