送料機 專用哈默納科諧波減速機FB-40-100-2A-GR是借助機器運動的作用力加力于材料，對材料進(jìn)行運動運輸?shù)臋C器。送料機是輕工行業(yè)、重工業(yè)不可缺少的設(shè)備。
送料機 專用哈默納科諧波減速機FB-40-100-2A-GR新型夾式送料機、NC(數(shù)控)滾輪送料機、三合一送料機、空氣自動送料機、齒輪更換式送料機…… NC伺服滾輪送料機特點:
高精度的送料:針對高科技產(chǎn)業(yè)來臨，以電腦閉路式回授控制，使精度確保在±0.02mm以內(nèi)。
階段式送料機:可輸入20組不同的送料長度，每組提供999次沖壓次數(shù)，滿足特殊制品的加工生產(chǎn)(選配)。
人性化的手動模式:可輸入適合的3段手動速度，讓使用者更容易操作，精確地使材料送進(jìn)模具而定位。
高效率的放松裝置:配合沖床之凸輪訊號以及簡單之料厚調(diào)整，即可快速的設(shè)定放松角度。
送料長度的設(shè)定:在控制面板上，直接輸入送料長度，即可達(dá)到所需的送距。
送料機構(gòu):滾輪采用中空式，重量輕，回轉(zhuǎn)慣性小，表面硬度HRC60°鍍硬鉻，耐磨損，壽命長。
新型夾式送料機特性[1]
送料機 專用哈默納科諧波減速機FB-40-100-2A-GR新型的特點:
適用于要求高速加工、且需要高精度送料的沖制品。(每分鐘送料可達(dá)1200次)
機械運轉(zhuǎn)時，安靜無聲，不造成工作場所的噪音。
材料表面不會留下任何壓痕，可使沖制電鍍材料合金、不銹鋼、銅或二次工程廠商、得到最完美的沖制成品。
所有調(diào)整均采用刻書式，操作簡單，穩(wěn)定性佳。任何人員均可操作它本體為一體成型，可避免沖壓時所產(chǎn)生的共振，而影響送料精度。
新型夾式送料機新型的操作(或設(shè)計)說明:板厚調(diào)整只需依材料厚度旋轉(zhuǎn)刻劃即可。
放松裝置調(diào)整只需依模具內(nèi)導(dǎo)梢位置來旋轉(zhuǎn)刻劃即可。
送料長度用曲軸偏心量來調(diào)整(用塊規(guī)方式亦可)
上面壓板為氣壓式(壓力可調(diào)整)
插入材料時，上下壓板由氣壓-空壓閥手動開關(guān)來操作開閉。潤滑系統(tǒng)采用自動循環(huán)給油系統(tǒng)，對于傳動齒輪，固定座傳動裝置，其他軸承部分均為強制性循環(huán)浸油，減少各部件之磨損延長其壽命且可長時間處于高溫狀態(tài)下工作。
NC數(shù)控滾輪送料機特性
⒈適用于材料厚薄不同，長短不一之送料加工;
⒉適用于高速及長尺寸送料，提升產(chǎn)能和送料精度;
⒊簡易操作面板，備有送料長度及送料速度的按鍵數(shù)字碼，操作者可任意設(shè)定，迅速又確實，送料長度可由0.1mm - 9999.99mm;
⒋采用氣壓式放松(放松點位準(zhǔn)確)，使用壽命長，零故障。
⒌可根據(jù)客戶要求改制成機械放松方式。
高速滾輪送料機特性
⒈適用于連續(xù)加工生產(chǎn)。
⒉高速性。(每分鐘可達(dá)600次)
⒊結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、故障
title率低、保養(yǎng)容易。
⒋使用壽命至少是5-10年以上
⒌工作原理與效果機械傳動、平整光滑、噪音小
⒍送料精度:依回轉(zhuǎn)數(shù)及送料長底而有所不同，一般其精度在0.05mm
若是導(dǎo)銷作定位時，更可得±0.01mm的精度.
型號:RF-105NS至RF-3030NS(送料長度300mm)
空氣送料機特性
⒈標(biāo)準(zhǔn)型
title送料長(寬)0-450mm，送料厚度0.1-3.2mm;可送材料種類:金屬、紙帶類、塑膠;可送材料形狀:圓形、三角形、突起物;特別附件:AF-5C以上附件裝緩沖器。
⒉E型電磁閥
適裝于沖床上下行程過短或過長距離送料的情形下。
⒊R型放松電磁閥E型放松電磁閥 適裝于沖床上下行程過短過長距離送料，且須高精密送料情況下，可利用電磁閥放松固定夾板以修正誤差。
⒋新式強力型 適用于較厚材料之自動化加工。
1、送料機輸送路線布置靈活，適應(yīng)性廣，可輸送多種物料;
2、輸送速度快，輸送距離長，輸送能力大，能耗低;
3、結(jié)構(gòu)簡單，自重輕;
4、送料機可連續(xù)輸送，工作平穩(wěn)，不損傷被輸送物料;操作簡單，安全可靠，保養(yǎng)檢修容易，維修管理費用低。
送料機實際應(yīng)用表明:選擇合理的交流伺服系統(tǒng)能夠滿足控制系統(tǒng)響應(yīng)速度快、速度精度高、魯棒性強的要求，實際應(yīng)用位置控制精度在±0.1mm左右且可避免累積誤差。該控制系統(tǒng)可應(yīng)用于高精度開口系列冷彎型鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)中，特別是類似貨架立柱的產(chǎn)品，即對冷彎型鋼立、側(cè)面具有孔位高精度要求的在線預(yù)沖孔的冷彎成型生產(chǎn)線上。
交流伺服系統(tǒng)應(yīng)用于貨架冷彎成型生產(chǎn)線上確實能達(dá)到較高的位置控制精度;且在線預(yù)沖孔模式與液壓停剪模式均可獨立運用，如貨架橫梁生產(chǎn)過程就無在線預(yù)沖孔模式等。
在使用送料機中，大家肯定會遇到各種問題，下面就是送料機常見問題和相應(yīng)的解決方法。
一:送料機工作時振動很大
原因:1、原材料太彎 2、原材料未倒角 3、中心位錯位
對策:1、盡量購買直的材料 2、材料尾部倒角 3、重新校對中心
二:無法啟動
原因:電源未接入對策:檢查電源是否連接好
三:壓力不足
原因:1、液壓油量不足 2、電機是否正常工作 3、濾網(wǎng)堵塞4、密封圈破損
對策:1、補充液壓油 2、檢查線路連接 3、更換濾蕊 4、更換密封圈
四:換料時，棒材無法進(jìn)入送料機內(nèi)
原因:后退時間設(shè)置太短，推桿不能完全退回到料管尾部
對策:長按"設(shè)置"鍵，再按"增加"增加后退時間，再按兩下"設(shè)置"鍵回到工作狀態(tài)
五:送料機送完料不報警(后退)/提前報警
原因:1、壓力不夠 2、料管位置不對 3、電機是否正常工作
對策:1、檢查油量 2、稍移動料管 3、檢查線路
危險--可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害。請格外小心
⒈錯誤的調(diào)整可能造成送料機故障或機床損壞。
⒉不得在設(shè)備運行狀態(tài)下，用身體任何部位接觸機械動力裝置。
⒊只有在電源關(guān)閉后無壓力狀態(tài)下，才能進(jìn)行機械維修及保養(yǎng)。
自動送料帶式輸送機
帶式輸送機裝載和轉(zhuǎn)載物料是最重要、最復(fù)雜的運輸作業(yè)之一。研究證明,在廣泛應(yīng)用的中距離輸送機上(長度在260m以內(nèi)),輸送帶的使用期限主要取決于給料裝置的結(jié)構(gòu)是否合理。為了減輕輸送帶的磨損,對給料裝置提出了一系列要求,物料給到輸送帶上的速度快慢和方向應(yīng)與帶速近似一致,對準(zhǔn)輸送帶中心給料,保證物料均勻的給到輸送帶上;在裝料點不允許有物料堆積和撒料現(xiàn)象,應(yīng)在給料裝置內(nèi)部而不是在輸送帶上形成物流;在裝料設(shè)施后面盡量避免設(shè)置緊接輸送帶的攔板,盡量減少物料的落差,特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上。當(dāng)被輸送物料的物理機械性質(zhì)變化或使用條件改變時,要有可能調(diào)節(jié)物料的速度,具有良好的通過性能,特別是當(dāng)輸送強黏性物料時保證不堵塞,結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,耐磨性好,等等。
運輸夾雜大塊的物料時，給料裝置要有可能先將細(xì)塊和粉料卸到輸送帶上形成墊層，然后再裝塊礦石，防止大塊礦石直接沖擊輸送帶。當(dāng)輸送磨損性強、棱角銳利的大塊物料時，輸送機的受料段布置成水平的。當(dāng)輸送機在傾斜段裝料時，物料在達(dá)到帶速之前容易產(chǎn)生紊流，為了防止撒料，必須設(shè)置高而長的攔板。 給料漏斗的寬度應(yīng)不大于輸送帶寬度的23。另一方面，為防止漏斗堵塞，其寬度應(yīng)采取如下值:當(dāng)輸送篩分過的物料時應(yīng)不小于塊度的2.5~3倍，當(dāng)運輸未經(jīng)篩分時可取塊度的2倍。
對裝料段欄板的布置為:
當(dāng)物料在離開給料漏斗達(dá)到帶速之前,必須用攔板使其保持在輸送帶上。實際上,擋板就是給料漏斗的側(cè)板沿輸送機方向的延長段.
為了防止塊狀物料堵塞在攔板之間,通常將兩塊攔板不是相互平行布置,而是向前擴張布置。后攔板的下緣做成弧形,而不是直線。布置中間裝料點的攔板時,必須考慮前面裝料點給到輸送帶上的物料能順利通過。當(dāng)各中間裝料點的距離較近時,為了避免撒料,布置連續(xù)的攔板。為了防止物料從攔板下緣與運動輸送帶的縫隙滑出,需在攔板外側(cè)鑲一條厚8mm~16mm的密封用硬橡膠面,將托輥組托輥的傾角增大到45°,有時達(dá)60°。這時僅用金屬攔板導(dǎo)流就能形成穩(wěn)定的物流。
攔板的長度隨物料各到輸送帶上的速度和帶速之差的增大而增大。攔板之間的間距通常取槽形輸送帶寬度的2/3。當(dāng)輸送流動性好的物料時,將攔板的間距減少到槽形輸送帶寬度的1/2。
裝料點的緩沖。
帶式輸送機裝卸物料時,輸送帶受很大的沖擊力作用。在這種情況下,輸送帶面層可能被擊穿,引起輸送帶早期報廢。理論分析證明,輸送帶受沖擊載荷的大小主要與下列因素有關(guān):即裝載點的高度、物料的質(zhì)量及其棱角的形狀、托輥的質(zhì)量、輸送帶的橫向彈性模量以及托輥襯墊的彈性模量,等等。在裝料點采用緩沖懸掛托輥組,能大大減輕輸送帶的動載荷,減少輸送帶損壞的幾率。提出以下幾點建議供設(shè)計、運輸大塊物料的輸送帶輸送機裝料點時參考
⑴輸送帶所受的動載荷隨著相互沖擊物體質(zhì)量的減小而減小。在物料質(zhì)量給定的情況下,只要減輕參與沖擊作用的托輥組的質(zhì)量,就可使動載荷減小。借助緩沖裝置使托輥組與輸送機機架隔離,亦即采用懸掛托輥組,是減輕動載荷的一種有效方法。將懸掛托輥組各托輥之間做成彈性連接,可進(jìn)一步減輕輸送帶的動載荷。
⑵當(dāng)采用動托輥組時,借增多托輥數(shù)量和改變幾何形狀以減少托輥組的折算質(zhì)量,以及降低給料高度,同樣能減輕輸送帶的動載荷。
⑶給緩沖托輥加襯,是減輕輸送帶動載荷的及其有效的方法。同時托輥襯墊的彈性模量應(yīng)大大低于輸送帶的彈性模量,而且襯墊應(yīng)具有足夠大的厚度3cm~5cm。
⑷在不顯著增大托輥組重量的條件下,應(yīng)盡量增大托輥的直徑,運輸大塊堅硬物料的輸送帶應(yīng)比普通輸送帶具有更厚的上、下覆蓋膠。
⑸裝料點的托輥組間距應(yīng)在0.4m~0.6m范圍內(nèi)。給料漏斗的安裝位置必須保證物料塊落到兩組托輥之間,而不是落在某一托輥上。
