脹緊聯(lián)結(jié)套 專用HD諧波減速機SHF-58-160-2A-GR脹緊聯(lián)結(jié)套(簡稱脹套)的主要作用是代替單鍵和花鍵的聯(lián)結(jié)作用,以實現(xiàn)機件(如齒輪、飛輪、皮帶輪等)與軸的聯(lián)接,用以傳遞負荷。
脹緊聯(lián)結(jié)套 專用HD諧波減速機SHF-58-160-2A-GR脹緊聯(lián)結(jié)套(簡稱脹套),是一種近代新型先進的機械基礎(chǔ)件。
是當今國際廣泛用于實現(xiàn)機件和軸聯(lián)結(jié),靠擰緊12.9級高強度螺釘使包容面間產(chǎn)生的壓力和摩擦力來實現(xiàn)負荷傳遞的一種新型無鍵聯(lián)結(jié)裝置。 脹緊聯(lián)結(jié)套作為一種先進的基礎(chǔ)件,八十年代工業(yè)發(fā)達國家如德國、日本、美國等在重型載荷下的機械聯(lián)結(jié)廣泛地采用了這一新技術(shù)。在輪和軸的聯(lián)結(jié)中,它是靠擰緊高強度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和摩擦力實現(xiàn)負載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置,以實現(xiàn)機件(如齒輪、飛輪、皮帶輪等)與軸的聯(lián)接,用以傳遞負荷。它使用時通過高強度螺栓的作用,使內(nèi)環(huán)與軸之間,外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力;當承受負荷時,靠脹套與機件的結(jié)合壓力及相伴產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭矩,軸向力或二者的復(fù)合載荷。
這與一般過盈聯(lián)結(jié)、有鍵聯(lián)結(jié)相比,脹套聯(lián)結(jié)具有許多獨特的優(yōu)點:
脹緊聯(lián)結(jié)套 專用HD諧波減速機SHF-58-160-2A-GR1 使用脹套使主機零件制造和安裝簡單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時無須加熱、冷卻或加壓設(shè)備,只須將螺栓按要求的力矩擰緊即可。且調(diào)整方便,可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置。脹套也可以用來聯(lián)結(jié)焊接性差的零件。
2 脹套的使用壽命長,強度高。脹套依靠摩擦傳動,對被聯(lián)結(jié)件沒有鍵槽削弱,也無相對運動,工作中不會產(chǎn)生磨損。
3 脹套在超載時,將失去聯(lián)結(jié)作用,可以保護設(shè)備不受損害。
4 脹套聯(lián)結(jié)可以承受多重負載,其結(jié)構(gòu)可以做成多種式樣。根據(jù)安裝負載大小,還可以多個脹套串聯(lián)使用。
5 脹套拆卸方便,且具有良好的互換性。由于脹套能把較大配合間隙的軸轂結(jié)合起來,拆卸時將螺栓擰松,即可使被聯(lián)結(jié)件容易拆開。脹緊時,接觸面緊密貼合不易產(chǎn)生銹蝕,也便于聯(lián)結(jié)拆卸。
2、脹套的轉(zhuǎn)矩力距和軸向力距
脹緊聯(lián)結(jié)套 專用HD諧波減速機SHF-58-160-2A-GR2.1 轉(zhuǎn)矩Mt是指傳遞純轉(zhuǎn)矩時的理論轉(zhuǎn)矩,軸向力Ft是指無傳遞轉(zhuǎn)矩時所能傳遞的軸向力。如果不僅傳遞轉(zhuǎn)矩而且還要傳遞軸向力,則應(yīng)按下式計算合成轉(zhuǎn)矩Mt1:
式中:
Mt1-合成轉(zhuǎn)矩,KN·m
Mt -理論轉(zhuǎn)矩,KN·m
d -軸徑,m
p -需要傳遞的軸向力,KN
2.2 螺栓的擰緊力矩MA
標準中所規(guī)定的轉(zhuǎn)矩Mt和軸向力Ft等是按相應(yīng)螺釘拉力計算的,其螺釘?shù)臄Q緊力矩應(yīng)達到技術(shù)參數(shù)表格中
的所需額定值。
2.3 脹套結(jié)合面的公差及表面粗糙度應(yīng)符合表A1的規(guī)定
脹套結(jié)合面的公差及表面粗糙度 脹套內(nèi)徑d(mm) 與脹套結(jié)合的軸與脹套結(jié)合的孔 公差 Ra(um) 公差 Ra(um) ≤38 h7 ≤1.6 h7 ≤3.2 >38 h8 ≤1.6 h8 ≤3.2
65號錳鋼、45號鋼、40Cr。
執(zhí)行機械標準:JB/T 7934-1999
脹緊聯(lián)結(jié)套由于在工作中長期傳遞大扭矩,容易造成金屬的疲勞變形,使得脹套與緊固件之間產(chǎn)生疲勞磨損,同時由于燒結(jié)機一般比較龐大,導(dǎo)致修復(fù)產(chǎn)生一定難度。針對此類問題,目前可應(yīng)用高分子復(fù)合材料進行現(xiàn)場修復(fù)
修復(fù)主要分為以下幾個步驟:首先對軸頸磨損部位、齒輪內(nèi)孔進行表面處理,做到干凈、干燥、粗糙,并露出金屬原色,軸徑表面涂抹高分子金屬修復(fù)材料2211F,用直尺刮平,固化;齒輪內(nèi)孔表面處理,并涂抹高分子金屬修復(fù)材料,將磨損磨平,固化;材料加熱固化后,將材料表面打磨平整,用脹套內(nèi)圈作為模具將軸徑表面修復(fù)處配合尺寸,并打磨腳邊,然后測量修復(fù)后的尺寸;最后將脹套內(nèi)外圈涂抹高分子金屬修復(fù)材料,進行總裝配。